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广州拟2019年起提前实施国六
发布时间:2018-05-12  来源:未知  作者:admin666
汽车图片:  广州拟2019年起提前实施国六
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简要介绍:  

5月7日,广州市环保局网站挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告(征求意见稿)》。该通告中提出,自2019年1月1日起将对新车和外地转入的轻型车实施国VI标准。国家要求的实施时间为2020年试行国六a,2023年再执行b标准,广东省环保局拟定的时间与之相比有了大幅度的提前,因此各项进程都将提前。

前段日子,深圳直接提前实施了轻型柴油车国六标准。和深圳不同的是,广东这次直接实行了更加严格的国六b的标准,直接跳过了国六a。

和国五相比,国六a对汽油车一氧化碳的限值加严了30%;而国六b则更加,同时对标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物的限值分别加严了50%和42%。柴油车也采用了相同的限值要求。

这次,广州紧随深圳跨越国VIa阶段直接施行国VIb限值要求,虽然促进了环保脚步的进程,但是也让整个行业都感觉到压力山大。

为了提前实施而实施?

在刚刚结束的“推动柴油车国六标准实施”研讨会上,包括整车企业、发动企业以及相关行业专家一致认为,不管是轻型柴油车国六标准还是重型柴油车的国六标准都要根据当前的实际情况量力而行,而不是一味的为了提前实施而实施。

深圳市已经在今年3月份对提前实施国六标准征求了广大的意见,同时广东省环保局的人也表示将在珠三角地区提前实施国六标准,计划时间为2019年。

广东省此次公开征求意见的时间为2018年5月7日至2018年5月17日,深圳这边的相关文件尚未正式发布。到底什么时候开始实施国六标准,可能还是要等到征求意见的结果出来再说了。

大幅提前实施压力很大

深圳、广州要提前实施轻型车国VI标准都是希望能够有效减少货车带来的尾气排放,打好蓝天保卫战,这本无可厚非。

但前提是,目前市场上到底有没有满足政策要求的车辆?有没有可以提供批量化生产的厂家?再退一步讲,在今年1月1日刚刚推行国V不到一年,甚至半年的时间就要施行国VI,升级速度之快,用户是否能够接受?

“拿4.2米轻型运输车来对比,我们国一、国二时买一辆车需要5万多元,而国三、国四时需要10万多,到国五、国六时又需要再加五、六万元,购车成本在逐步提升,维修成本也在逐步提升。”卡车司机代表、卡车兄弟俱乐部秘书长杨金国告诉记者。

而对整车企业来说,最大的担心是能不能在第一时间拿出合乎法规、标准的产品,但是据目前了解,市面上可供出售的、符合国VI标准的轻型汽车少之又少。

福田欧马可相关负责人杨金昌在“推动柴油车国六标准实施”研讨会中曾表示,欧马可正在研究法规实施的先后顺序,优先开发满足相应城市的国VI产品。他表示,企业在2019年的6月份可实现新车的批量销售。

同样,来自江淮轻卡的相关负责人付良军也表示,江淮轻卡正在紧锣密鼓地抓紧国VI标准产品的研发、匹配。他认为,地方政府在执行的过程中能不能给一定的时间,或者说给足够的公示期,让企业能够适应。

“为了国六,我们要倒夜班赶进度,加班加点的干,还不给加工资,忙的不可开交。”一位轻型车企业负责发动机标定的周先生向《中国汽车报》记者大倒苦水。他表示,近期汽车行业涨工资的很多,离职的也很多,甚至有组团离职去其他单位的。

“有去比如吉利的,也有去新能源小公司的,或者第三方标定公司,薪水都很高,感觉好畸形啊,而且能有好几个offer。”周先生说,他如果离职也会考虑往新能源汽车企业跳,“要不两年后还是得转行”。

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